Archiv článků: baterie

Oproti běžně využívaným Li-Ion akumulátorům mají Li-Pol články vyšší hustotu uchované energie, ale i vyšší cenu. Moderní Li-Pol baterie tvoří pouze 15 % ze všech prodaných akumulátorů na českém trhu. Vyplývá to ze statistik předního prodejce baterií internetového obchodu BatteryShop.cz. Li-Pol baterie se nejčastěji objevují v produktech značky Apple a noteboocích HP. …

Algoritmus knihu de facto „nenapsal“, pouze vybral články vztahující se k tématu. Jak již proběhlo médii, ve vydavatelství Springer Nature byla vydána (a volně zpřístupněna) kniha o Li-Ion bateriích, kterou vygeneroval algoritmus. Počin je to jistě zajímavý a pochopitelně vzbudil slušnou pozornost. Můžeme nyní spekulovat, nakolik tento způsob publikace zefektivní …

Nový typ Li-Ion baterie by měl dokázat obejít problém s rychlostí nabíjení – až dosud existovala nepřímá úměra mezi rychlostí a dosažitelnou kapacitou. Na newyorském Rensselaer Polytechnic Institute se soustředili na katodu Li-Ion akumulátoru, což je nejčastěji oxid lithia a kobaltu (lithno-kobaltitý, LiCoO2). Nikhil Koratkar a jeho kolegové se rozhodli …

Tuzemské aplikační centrum Siemens, které se zaměřuje na řešení pro akumulaci elektrické energie v části střední a východní Evropy, nainstalovalo 300kWh akumulační systém o výkonu až 300 kW. Zařízení, které má především zajistit prodloužení dodávky pitné vody v případě poruchy vnější elektrické sítě v jižním Burgenlandu, si objednala rakouská vodohospodářská …

Románů napsaných počítačem zde již bylo několik, šlo ale o experimentální projekty. Nevíme, kolik si výsledný text nakonec vyžádal lidské asistence. Skoro by se zdálo, že to zatím moc nefunguje, jinak by se to dělalo. (Nebo se to tak provádí, pouze se pak za autora prohlásí živý člověk? To se …

V lithium iontové baterii by se jako materiál pro elektrodu vyplatil z hlediska energetické hustoty namísto grafitu křemík, taková elektroda by však neměla potřebnou mechanickou stabilitu a baterie by vydržela jen relativně málo nabíjecích cyklů. (Poznámka: křemík dokáže absorbovat více iontů lithia, zhruba 4 ionty lithia na 1 atom křemíku, …

Existují pouze dva důvody, proč v jednadvacátém století stále ještě nemáme létající auta: fyzika a chemie. (Uvažuji tu o létajících autech, která dokážou vzlétnout a přistát svisle, a ne o autech se zatahovacími křídly, což jsou v zásadě malá letadla. Tato druhá verze „létajícího auta“ skutečně existuje, ale nejde o …

Čistý křemík dosahuje energetické hustoty až 4 200 mAh na gram, což by mohlo vést k dosažení až desetinásobné kapacity Li-Ion baterii. Naše nároky na baterie notebooků, smartphonů a dalších přenosných zařízení se nepřetržitě zvyšují: chceme mít stále lehčí a tenčí přístroje, které ale zároveň vydrží mnohem déle v provozu. Vývoj baterií pohání …

Moderní baterie budou mít větší objem i bezpečnost, čímž budou elektromotory, ale třeba i mobilní telefony ještě funkčnější a hybridní vozy tak zvýší svůj výkon. Vědci z Toyota Research Institute North America (TRINA) a australské University Monash totiž vytvořili zcela nové elektrolyty. Smartphony, notebooky nebo elektromobily obvykle využívají lithium-iontové akumulátory. …

Superionické krystaly představují zajímavou fázi hmoty. Napohled (nebo při uchopení do ruky) vypadají jako pevná látka a drží si svou krystalovou mřížku. To se však týká pouze části atomů, jiné v mřížce téměř volně protékají jako kapalina. Takže zřejmě existuje např. exotická fáze ledu, tzv. superonický led, kde mezi nehybnými …